Milla Total Energies 2023

Llevaba todo el verano en busca de alguna milla para correr. Estas pruebas cortas y explosivas me gustan aunque también dan un mayor respeto que una carrera de 10 kilometros. Como cualquier carrera "corta" en pista, sabes que van a sacar lo más rápido que tengas. De lejos, según avanzaba julio y agosto, la Milla Total Energies se me antojaba como una buen prueba: precio más que asequible, bolsa del corredor generosa y un circuito en plena calle de Serrano. La Milla de Oro se llamaba antes de que le cambiaran el nombre.

Y me apunté. Sin preparación específica ni nada, me presente por allí ubicado en la penúltima tanda que había (al inscribirte debías indicar el tiempo que pensabas hacer para conectarte con corredores de un nivel parecido). Allí con mi padre, ayudándome en toda la logística posible y antes de ponerme a calentar conozco a Maikel de La Milla, newsletter que recibo a diario y que recomiendo a cualquier corredor y no corredor. Un tío cercano, simpático y al que agradecí el descuento que recibí a la hora de inscribirme.

Comienzo a calentar y vislumbro a Raul Fernández, un tío bien conocido en el mundo del correr. Y llevaba tiempo escribiéndome con él y tenía ganas de ponerle cara. 2 de 2. Más majo y buena persona de lo que ya intuía que era, calentamos juntos y me presenta a su chica y a su pequeña. ¡Encantado!

Poco tiempo falta para mi salida mientras animo a Héctor de los Lunes de Recuperación y a Jose Ángel Santiago, antiguo compañero de la desaparecida Escuela de Atletismo de Hortaleza que tan fielmente sigo representando con mi equipación. Fuera pantalones y sudadera y a línea de salida. Allí me encuentro con Becca que llega dispuesta a darlo todo.

¡Pum! Disparo y salimos lanzados. Trato de no volverme loco pero al fin y al cabo es una milla y tampoco puedo dejar mucho para el final. Y la milla, entre otras cosas y a pesar de ser una prueba muy corta, esconde muchos secretos en menos de 1609,344 metros. Uno de ellos es, que no solo consiste en mantener el ritmo, sino que la curva tan cerrada te obliga a frenar y sacar lo máximo para volver a acelerar. Hasta 6 curvas impedían mantener el ritmo más allá de 300 metros. Y eso va minando. Así que hago lo que puedo lo mejor que puedo. Salgo en una 4ª posición y mantengo el tipo mientras Becca va detrás de mí. Mi padre, en mitad literal del circuito, me anima cada vez que pasó. Siempre me animó, siempre lo ha hecho y siempre lo hará. Te quiero Papi.

La carrera se "mueve" poco, me refiero, mantengo mi posición inicial y en el último giro me adelanta un corredor que venía fuerte. Aguanto y aguanto. Llego al final con un tiempo de 5:13 a 3:18 min/km y 5º de mi tanda. Finalmente acabaría 5º de mi categoría en todas las tandas. Un resultado que me dejo satisfecho. Y una carrera recomendable.

Joma Podium

Segundo par que agencio de la marca toledana. Muy contento con las StormViper, busqué una rodadora más “pura”. Pues bien las Joma Podium se venden por la propia marca como una zapatilla polivalente para corredores rápidos y muy versátil. Esto es relativo. Lo que para ti puede ser rápido para mí puede no serlo o serlo demasiado. Creo que esta es una gran zapatilla de alta gama, diseñada para rodar. Rodar y rodar a ritmos lentos. No os engañéis, TODOS tenemos que rodar a ritmos lentos. Quizás esta zapatilla podríamos ponerla en el cuadro comparativo junto a Asics Nimbus, Nike Vomero o Invincible, New Balance Fresh Foam... Pero vamos al análisis.

Upper 

Elaborado en malla ligera y transpirable con acabado en Jacquard personalizado muy elegante, resulta muy cómodo nada más ponértelas. Esta fabricado sin apenas costuras con la tecnología ONE PIECE y acompañado por perforaciones VTS que permiten la ventilación y mejoran el flujo del aire. La verdad que junto a la comodidad, no he notado que el pie se recaliente sino todo lo contrario. Para optimizar el ajuste y la sujeción, se ha añadido material sintético termosellado en los laterales y en la zona de la cordonera. Lengüeta acolchada y unida al corte aportando un extra de comodidad.

Mediasuela

La pieza estabilizadora de la pisada STABILIS, que previene posibles lesiones se ubica en la parte trasera. La mediasuela se ha construido con la tecnología FLY REACTIVE, un material súper ligero y reactivo que amortigua la pisada e impulsa al runner. La amortiguación es algo más “dura” que en la StormViper, pero la concentración de espuma es también mayor, algo que han tenido que balancear para no obtener una zapatilla excesivamente blanda. Es una suela gordota a la que ya tan acostumbrados estamos de ver y que funciona muy bien.

Suela

Fabricada en el caucho DURABILITY, marca de la casa, ofrece excelente calidad para proporcionar la resistencia a la abrasión adecuada en asfalto. Con más de 320 kilómetros al publicar esta entrada, la suela no ofrece signos de desgaste.

Respuesta  

Comodidad absoluta al ponerlas. Sin más. En carrera las sensaciones son muy buenas. Superestables gracias a la anchura que tienen y  una dureza por encima de las Pegasus de Nike. El extra de comodidad y protección también se nota esta vez por encima del modelo americano. Quizá no sea el modelo ideal para comparar pero es con el que puedo hacerlo de forma fidedigna. A ritmos de 5:30 a 4:50 el comportamiento es perfecto. Amortiguación perfecta. No he probado ritmos más rápidos ya que la finalidad por las que las compré fue para rodajes lentos.

Tienen un peso de 270 g (¡superligera para ser una rodadora!) y un drop de 8 mm. 

Además a un precio muy bueno, por 83 €.

Joma Storm Viper (Edición España)

Esto si que es una sorpresa. Ni yo mismo me lo esperaba, pero acabaría por calzarme de nuevo la marca que me vio nacer en el atletismo en su más puro estado, cuando comencé. Tuve un modelo que firmaba Fermín Cacho que no he logrado encontrar por la red (y mira que he buscado). También tuve unos clavos Joma que el destino me devolvió después de usarlos y regalarlos (gracias Schumy).

De nuevo empezó a llamarme la atención la marca Toledana, que debería de ser un orgullo nuestro pues es la marca con mejor acogida en nuestro país por detrás de Adidas y Nike. Y eso es todo un logro, por que internacionalmente también tienen un recorrido de aupa.

Así que investigando un poco, estuve buscando en su amplia gama un modelo que casara un poco conmigo, en rodajes suaves pero que pudiera atizar un poco en controlados o ritmos a umbral. Y así, también después de hablar con mi amigo Agus, llegamos a las Joma Storm Viper. En este caso en su 5ª edición. Pero es que cuando encima vi la edición de la RFEA me quedé enamorado.

Upper

Sin duda, una de las piezas que más me llamó la atención y que me recordó al de la magnifica Adidas Ultraboost, ya que tenía las mismas buenas prestaciones: corte realizado en un textil ligero de una sola pieza llamado ONE PIECE, flexible (pero muy flexible) y transpirable, con tecnología VTS en las zonas de mayor sudoración para una correcta ventilación del sudor. Este upper se ajusta mediante piezas de material sintético insertado sin costuras mediante la tecnología JOMA SPORTECH. Su función es mantener la ligereza, sujetar el corte y aportar estabilidad. Estabilidad no lo sé, pero que ajusta a la perfección y e aligero, no me cabe la menor duda.

Mediasuela

Realizada en una única pieza del nuevo y revolucionario REACTIVE BALL, que absorbe el impacto, facilita el impulso y reactiva. Y lo hace de verdad. Gran amortiguación sin pasarse, haciendo que en ritmos más vivos al rodaje se desenvuelva a la perfección. Tras una primera absorción del impacto de la pisada, recupera su forma original sin apenas deformarse gracias a la construcción de partículas expandidas que proporcionan un máximo retorno de la energía al absorber la energía cinética de la carrera y devolverla a la pista. Como sus últimas antecesoras, lleva insertada una pieza STABILIS en la parte trasera para evitar la torsión de  y los giros inadecuados. Según la marca Toledana, están indicadas para corredores de peso medio-alto en competiciones y entrenamientos de distancias medias y maratones e incluso ideales para recuperación. 

Suela

Realizada en un caucho llamado DURABILITY de alta resistencia a la abrasión que la marca acopla en toda sus modelos. Buen agarre y mejor resistencia. Tras casi de 400 km siguen como nuevas. La distribución del DURABILITY está desarrollada para situarse solo en las zonas de mayor contacto.

Respuesta

En el primer contacto la sensación fue rara. Es verdad que venía de utilizar modelos de otra marca que lleva otra construcción y aporten sensaciones diferentes. Quizás note que tenían una estructura poco consistente y una amortiguación escasa. Pero creo que son un modelo que necesita "acoplarse". Tras el segundo intento y hasta ahora (esta misma mañana salía a rodar con ellas) las sensaciones han sido muy buenas. Muy confortables, su upper es una maravilla. En rodajes lentos (5 min/km) se comportan estupendamente con una gran amortiguación y reactivada pero en controlados (aproximadamente 4 min/km) responden con soltura y se desenvuelven perfectamente. Realmente un modelo espectacular con el que sin duda repetiré y recomiendo.

Con un drop de 8 mm y un peso es de 290 gr.