Nike Air Zoom Pegasus 38

Hablar de la Pegasus 38 es hablar de la Pegasus 37 en casi todos los aspectos. Y es que el siguiente modelo de la marca de Oregon absorbe una gran herencia de su predecesora, cosa que no es para menos. La Pegasus 37 revolucionó en gran medida a su anterior modelo tanto en materiales como en forma, contenido y continente.

No obstante y aunque la 38 viene a ser prácticamente el mismo modelo, Nike ha incorporado un par de cambios que si bien no podríamos tachar de novedades, vendrán a jugar un papel fundamental para uno a mejor y para otros no tan fundamental, pero no a peor.

Se ha incrementado con más espuma en la lengüeta para amortiguar la parte superior del pie. Personalmente estaba encantado con las lengüetas finas que venían tanto en la 37 como en la 36 e incluso Zoom Fly 2. Pero no es algo que me moleste. Sin embargo algunos usuarios sí, pidiendo más sujeción en esta zona. 

El otro cambio es en la zona del antepié, siendo más ancha y ofreciendo más espacio para los dedos, con la misma transpirabilidad y suavidad. El material del upper es más flexible y se estira con el pie para ofrecer un diseño cómodo y un ajuste perfecto. Tampoco tenía problema con esto pero supongo que para otras personas será un alivio. 

El resto de la zapatilla es básicamente un molde de la 37, diferencias de presión en la cápsula de air en versiones de mujer y hombre. Así que si tenéis más dudas podéis consultar el análisis que hice de la Pegasus 37 anteriormente.

No obstante y en carrera se comportan exactamente igual que sus predecesoras con una amortuguación perfecta y una buena reactividad gracias a la espuma React. Ajuste perfecto y comodidad. Versatilidad para todos los entrenos. Por cierto, no tratéis de buscar esta gama de colores que aparecen en las fotos. Mi familia me las regalo con el sistema de personalización Nike By You del que podes saber más en mi blog.

Nike Air Zoom Pegasus 36 Trail Night

Más por capricho que por necesidad, pues no pensaba ponerme a correr trails (aunque me gustan) y por el precioso color rojo oscuro de la edición limitada que sacaron en Europa, me hice con este modelo. No es que la marca americana tenga un curriculum muy amplio en el terreno del Trail, pero sin duda este modelo viene pisando fuerte. La morfología de la zapatilla cambia bastante de sus hermanas de asfalto aunque mantiene ciertos elementos de la marca y del modelo Pegasus.

El upper muy ligero a pesar de llevar tres capas a modo de sándwich, con muy buena transpiración gracias a la parte superior perforada, refuerzos laterales en la parte anterior del pie y posterior para posible roces con rocas u otros elementos del terreno. La parte del talón sigue el camino de las Pegasus 35 minimizando el roce con el talón. La parte interna del upper aporta comodidad, evita rozaduras y ayuda a llevar la lengüeta cosida para que no se mueva, que por cierto, viene a ser extremadamente fina, algo que se agradece pues aporta mejor ajuste al pie. 

En el apartado de la amortiguación este modelo a diferencia del resto de la gama Trail, cuenta con dos unidades de zoom, en el talón y en la parte delantera todo reforzado con espuma cushlon asegurando buen retorno de la energía. Puedo asegurar que se notan ambas unidades con muy buena respuesta en la pisada.

La suela, que replica a la Pegasus asfáltera pero adaptándose al trail, cuenta con unos tacos, que  aseguran un óptimo agarre y tracción potente, 5mm. Peso 257 g y Drop 10 mm.

En definitiva, tenemos una zapatilla perfecta para correr por el campo siempre y cuando no sea excesivamente técnico, asegurándonos una versatilidad también a la hora de correr por asfalto donde se muestran ágiles para ser una zapatilla de trail. Unas zapas super cómodas, perfectas para pisar rocas, atravesar charcos y subir los terrenos más escarpados. Muy recomendadas.

Nike Air Zoom Pegasus 37

Otra revolución en Nike.

Después de la gran acogida que tuvo en mis pies la Pegasus 35, me llegaron a la vez tanto la 36 como la 37. La 36 la hemos tratado en la anterior review y la 37 merece una mención aparte.

Si bien la versión 36 presentaba pocos cambios (a mejor) de la anterior (la 35 era una zapatilla que ya había evolucionado bastante) en este caso el modelo Pegasus vuelve a pegar "otro estirón" con varios cambios significativos, haciendo que la morfología cambie tanto que parezca otro modelo diferente.

El upper es muy fino, translucida y muy transpirable. La lengüeta mantiene el grosor de la 36 y la forma de V adaptándose al tobillo. Desaparece el Flywire y se añade las “Midfoot Bands”, ojales más gruesos que asegurar el pie al apretar los cordones. La anterior cápsula de Zoom que abarcaba toda la suela pasa a ser el doble de grande y con presiones diferentes en las versiones de hombre (20 psi) y mujer (15 psi), situándola en el medio pie, cerca de la zona de transición e impulso. 

Todo esto tiene mucho sentido si la mediasuela cambia también. Y es que ahora pasa a ser de Cushlon a React siendo un 11 % más blando y con un 13 % más de retorno de energía que otros foams. Es un material que como ya indique en las Nike Epic React daría mucho juego en versiones posteriores y lo seguirá dando, gracias a su comportamiento. La parte del talón es más agresiva y elevada. En cuanto a la suela presenta un patrón parecido a las anteriores Pegasus pero esta vez cambia los pentágonos por cuadrados. Buen agarre tanto en tierra como asfalto y con una densidad de caucho grabada en el talón de OG/RS 001.

En carrera me han impresionado mucho. Tremendamente cómodas desde el primer momento, son unas zapatillas para rodar, totalmente polivalentes como sus predecesoras pero aún más reactivas, cómodas y rápidas. Recomendadas para corredores de no más de 85 Kg, se mueven genial tanto en ritmos de 5 min/km como por debajo de 4 min/km. 280 g y drop de 10 mm.

 

Nike Air Zoom Pegasus 35

Tras varios años calzando todo tipo de zapatillas de la marca Nipona, Asics (Nimbus, Speedstar, Hyperspeed...) con muy buenos resultados, sentí cierto estancamiento en la marca (muy pesadas, excesivamente anchas) y con sensaciones algo más torpes al desenvolverme con ellas. Pasé por Adidas con muy buenos resultados (Glide Boost, Adios Boost y Energy Boost). Pero tras el salto a las Nike Zoom Fly con tan buenos resultados, decidí avanzar algo más y adentrarme en la marca que siempre y por algún motivo desconocido había rehusado. Así que en el Black Friday de 2018 aproveché un magnífico descuento que me brindaba comprar la Nike Air Zoom Pegasus 35 por 59€ (precio original entonces de 120€). Me llamó la atención el minimalismo y la agresividad del diseño para ser unas rodadoras y obviamente el precio.

Cuando llegaron y me las probé la sensación de comodidad iba incluso por delante de las Zoom Fly. En movimiento, con un ajuste perfecto la primeras sensaciones de amortiguación fueron excelentes gracias a la espuma usada, Cushlon, con mayor proporción de caucho. Me asombró que siendo una zapatilla rodadora, era muy ágil, perfecta incluso para alguna competición. 

Más ligeras, transitables y con mejor sujeción que su predecesora, sin duda era un modelo que había avanzado tanto, que no parecía la misma zapatilla de una versión a otra empezando por el acabado del talón (derivado de todos los avances desde el Breakin2) y adentrándonos hasta la cápsula  Zoom Air de unos 5 mm de espesor que abarca toda la zapatilla y que consigue una muy buena amortiguación sin perder pegada. El upper es bastante resistente y flexible, la lengüeta cosida ayuda al ajuste  rematado por la tecnología Flywire: minicordones ubicados en ambos lados sujetando los cordones y abrazando aún más el pie. Tiene algunos elementos reflectivos para aumentar la seguridad en las horas sin luz. El talón tiene un especial diseño para ofrecer poco roce al talón y sin duda para una mayor facilidad al ponertelas.

Suela con buen agarre en asfalto e incluso en tierra, muy buena estabilidad y como decía antes muy ágiles para ser de rodaje. Totalmente recomendadas, a día de hoy con las Pegasus 37 (de las que hablare más adelante), estarán muy rebajadas. Me he encontrado tan agusto con ellas, que he decidido quedarme un tiempo con esta marca. Peso de 280 g y Drop de 10 mm.

Nike Air Zoom Pegasus 36

Trás el gran éxito que tuvieron las Pegasus 35 en mis entrenos, decidí apostar de nuevo por la siguiente versión.

En cuanto a cambios, esta nueva versión presenta menos que más y sinceramente me parecía normal después de la revolución que causó el modelo anterior. Si algo funciona, a veces hay que cambiarlo poco salvo que sea otro salto evolutivo más grande.

Así que después de estas líneas nos encontramos con que la Pegasus 36  cambia el formato de lengüeta a una minimalista, sin acolchado y no fijada a la cordonera logrando un mejor ajuste y aliviando unos gramos. Presenta un upper más ventilado y que transpira mucho mejor gracias a la disposición y diseño del tejido que han usado. En la cordonera, unos ojales de una pieza más reforzados parecen rematar ese ajuste. Los cable Flywire cobran protagonismo (rodean la zapatilla dando mejor ajuste y sujeción). La pieza de Zoom sigue cubriendo toda la zapatilla y funciona muy bien a pesar del ligero espesor, envuelta por la espuma cushlon tan característica de esa zona y de este modelo y la suela es un calco completo de la edición anterior.

Seguimos teniendo una zapatilla para rodajes, más ágil y rápida de lo normal (impresionante como se comporta de bien en ritmos por debajo de 4 min/km) con una amortiguación muy agradable para corredores de hasta 80 kg. Peso 285 gr y Drop 10 mm.

 

Nike Air Zoom Pegasus 39

El modelo más emblemático de la marca no falta a su cita año tras año. Las Pegasus han pasado por muchas formas y colores a lo largo de los años, pero quizás en su versión anterior, la 38 y la 37 pegaron un estirón en una dirección... que no era a la que apuntaba el caballo con alas en cuanto a funcionalidad del modelo.

La 37 y 38 pasaron a un modelo muy racing, muy de competición, algo heredada de las 35 y 36. El hecho de que fueran casi unas zapatillas mixtas por la forma de su horma, del upper y de otros elementos como la lengüeta las alejaban del terreno para el cual la marca las había posicionado durante casi 40 años. Por eso aprovecho por aquí para actualizar que las 37 y 38 son ideales para ritmos algo más vivos que los rodajes: aplicadas en ritmos controlados e incluso series, van a irnos fenomenal.

Solo ver en la foto de arriba la 37 y la 39 parecen zapatillas y modelos de marcas diferentes.

Pero volviendo al modelo 39 hay que decir que han hecho una necesaria regresión al pasado. 

Comencemos hablando de un upper renovado bastante más transpirable que el anterior fabricado en Engineered Mesh, más resistente y flexible que una malla normal y con unos estampados, por que no, bastante atractivos. La lengüeta está separada de la parte superior para ofrecer espacio y adaptarse a diferentes formas de pie manteniendo un buen acolchado.

Vuelta a la tecnología Flywire que tan buenos resultados había dado yq ue de algún modo en anteriores versiones se había sustituido por esa pieza 3D a la qu Eno logro sacar nombre técnico, Esta integrada con una banda en el mediopié para ofrecer una sujeción total y ayudar a que el pie no se mueva.

En la mediasuela nos encontramos como casi siempre en modelos rodadores, Nike React dando una pisada suave y reactiva. Aquí es donde han vuelto a cinco años en el pasado, aligual que en el modelo 34, combinando dos unidades Air Zoom en el antepié y el talón para proporcionar una transición suave desde el talón hasta la puntera.

La suela exterior de goma ha cambiado ligeramente, manteniendo un patrón parecido entre el exterior e interior.  El talón se ha rediseñado reduciendo la característica punta que suelen traer cada modelo. 

En carrera es una zapatilla muy estable, ha perdido algo de versatilidad para entrenos muy rápidos en comparación con las dos anteriores versiones pero como ya sabemos es una zapatilla cuya función se enfoca en rodajes largos y más tranquilos. La amortiguación vuelve a dar sensación de protección al pies vayas al ritmo que vayas con una pisada suave y la comodidad es uno de sus puntos fuertes. El ajuste es bastante bueno.

Tiene un peso de 272 g y un drop de 10 mm.

Derbi de las aficiones 2022 (10km)

Desde el paseo con los perretes sonaba en mi cabeza I Believe the enemy de Diognardi y no dejó de hacerlo hasta cruzar la meta. El día amaneció frío pero con la promesa de no descargar agua sobre nosotros. Así que besos mágicos en casa y a la salida con mi padre, ambos en moto y yo por mi parte muy agradecido de que me ayudara en la logística de carreras tan complicadas que empiezan en un sitio y acaban en otro bastante más desplazado. 

Caliento 10 minutos con mi Pegasus 37 y me calzo las Vaporfly Next% 2 para que mi padre se pueda ir con tiempo holgado a linea de meta. "-¿Qué son, 10 km? ¿Unos tres cuartos de hora?", me dice totalmente en serio. Medio sonrío diciéndole que espero bajar de 38 minutos. Mi padre me ha visto correr desde pequeño pero estaba perdido en ese momento con la marca que esperaba. Beso y agradecimiento y sigo calentando mientras me cruzo, con Julio, César, Paco, Carlos y Dumi de Los Lunes. Un alegrón. Y otro más al ver a Alberto con su hermano por allí. Si no nos vemos por Madrid nos vemos por Alcosebre en la costa mediterránea, jaja. Quique también andaba por allí y me da una enorme alegría verle, ¡Recupera el blog Jodío!. Mucho tiempo sin coincidir. Pena no ver a Marcos Del Valle ni a Fran y a Lau en la salida.

A línea de meta y superconcentrado mientras suenan los himnos de Merengues y Colchoneros, fiel a mi filosofía me centro en lo mío, con ganas de ver los primeros resultados reales de nuestro Eagle Smart Project. Pequeños saltitos para mantener la temperatura y veo a Jose Ángel Santiago. Pues otro alegrón. Y después de la cuenta atrás...

¡Pum! Salimos y no tengo la posibilidad de acelerarme como suelo, lo cual pienso rápidamente que me va a venir bien. Algo conservador al principio no me iría mal y encima en la parte "complicada" de la carrera que era al inicio. El resto cuesta abajo. Me siento genial, la nueva planificación se nota y mucho más al caer los kilómetros. Voy controlando la velocidad para no pasarme, debía ir sobre 3:45 y la mayoría me salen a 3:40. Podría decirse que voy descontrolado tras este breve análisis pero es que me voy "frenando" un poquito ya que algún tramo se me va a los 3:30. 

Castellana abajo y esta carrera es un verdadero tiro. Ya me había advertido Fran que no me confiara pero que iría más rápido de lo habitual. Y así es. Sinceramente, he de reconocer que no paso ni un kilometro agónico, voy disfrutando como siempre, con una sonrisa en la cara, animando a corredores a los que paso, a los que me pasan, a los que por lo que sea se quedan a un lado parados... Estoy disfrutando más de lo que pensaba y una pequeña parte de eso es por las Vaporfly Next% 2 que son divertidisímas y un par de cohetes en los pies.

¡Vamos! Al paso del ecuador de carrera me siento eufórico por el ritmo que llevo y a la vez confiado porque soy consciente de que no voy apretado ni al límite. Carlos y Carol en mi cabeza y de repente aparece él, sin previo aviso, con sus preciosos ojos claros, su descomunal tamaño, más grande aún de lo que recordaba y su barbita de varios días. -"¡Vamos man!". Joder, ¡es Tío Mario! No me lo esperaba. No lloro, no estoy triste. Sonrío, estoy casi emocionado de tenerle cerca. "Te echo mucho de menos", le digo. Él lo sabe pero no me contesta, me empuja hacia delante.

Irónicamente me mantengo alerta esperando alguna cuesta, algún repecho que nos ponga a cada uno en nuestro lugar mientras en mi cabeza sigue sonando I Believe the enemy con imágenes de tormenta y electricidad. Pasamos la Cibeles mientras suena el himno del Madrid y me acuerdo mucho de mi Papi, que estará esperándome en meta. Bajo sin aflojar el ritmo mientras miro atrás buscando la liebre de 38 minutos. Pero no veo globo. ¿Lo mismo van sin globo? Sigo a lo mío. Y caen los kilometros.

Vaya que si caen. Cuando pasamos al lado de Embajadores Tío Mario sigue empujándo y aparece el repecho que estaba buscando, poco empinado pero suficiente para placar mis ansias de desnivel. Es casi de risa desear eso en una carrera, pero lo deseo. Juro que lo deseé y en más de una ocasión.

Cuando menos lo espero, una bajada superempinada aparece y me dejo llevar. 3:30. Vale, la meta no debe de andar muy lejos. y... ¡aparece mi padre en la curva previa a la meta! Euforia a tope, puño al corazón y en dirección a él y aprieto más al ver el arco de meta próximo. Me invade la adrenalina a borbotones y me siento volar a unos ritmos que a día de hoy me hacen sentir por encima del asfalto. ¡Yeah! Gracias Tio Mario.  En meta me encuentro con casi todos los mencionados y luego con Lau y Fran, alegría doble.

Buscando un sub 38 para la San Silvestre Vallecana me encontré con un 36:49 que no esperaba. Si bien es cierto que la carrera tiene un desnivel muy fácil, como siempre decimos, hay que correrla. Y eso hice. Lo mejor que pude, con una sonrisa en la cara, acordándome de los míos y con la ayuda especial de Cuñi Grandullón (gracias), sé que estas siempre con nosotros.

Vamos Vallecas, nos veremos de nuevo pronto. 

Joma Podium

Segundo par que agencio de la marca toledana. Muy contento con las StormViper, busqué una rodadora más “pura”. Pues bien las Joma Podium se venden por la propia marca como una zapatilla polivalente para corredores rápidos y muy versátil. Esto es relativo. Lo que para ti puede ser rápido para mí puede no serlo o serlo demasiado. Creo que esta es una gran zapatilla de alta gama, diseñada para rodar. Rodar y rodar a ritmos lentos. No os engañéis, TODOS tenemos que rodar a ritmos lentos. Quizás esta zapatilla podríamos ponerla en el cuadro comparativo junto a Asics Nimbus, Nike Vomero o Invincible, New Balance Fresh Foam... Pero vamos al análisis.

Upper 

Elaborado en malla ligera y transpirable con acabado en Jacquard personalizado muy elegante, resulta muy cómodo nada más ponértelas. Esta fabricado sin apenas costuras con la tecnología ONE PIECE y acompañado por perforaciones VTS que permiten la ventilación y mejoran el flujo del aire. La verdad que junto a la comodidad, no he notado que el pie se recaliente sino todo lo contrario. Para optimizar el ajuste y la sujeción, se ha añadido material sintético termosellado en los laterales y en la zona de la cordonera. Lengüeta acolchada y unida al corte aportando un extra de comodidad.

Mediasuela

La pieza estabilizadora de la pisada STABILIS, que previene posibles lesiones se ubica en la parte trasera. La mediasuela se ha construido con la tecnología FLY REACTIVE, un material súper ligero y reactivo que amortigua la pisada e impulsa al runner. La amortiguación es algo más “dura” que en la StormViper, pero la concentración de espuma es también mayor, algo que han tenido que balancear para no obtener una zapatilla excesivamente blanda. Es una suela gordota a la que ya tan acostumbrados estamos de ver y que funciona muy bien.

Suela

Fabricada en el caucho DURABILITY, marca de la casa, ofrece excelente calidad para proporcionar la resistencia a la abrasión adecuada en asfalto. Con más de 320 kilómetros al publicar esta entrada, la suela no ofrece signos de desgaste.

Respuesta  

Comodidad absoluta al ponerlas. Sin más. En carrera las sensaciones son muy buenas. Superestables gracias a la anchura que tienen y  una dureza por encima de las Pegasus de Nike. El extra de comodidad y protección también se nota esta vez por encima del modelo americano. Quizá no sea el modelo ideal para comparar pero es con el que puedo hacerlo de forma fidedigna. A ritmos de 5:30 a 4:50 el comportamiento es perfecto. Amortiguación perfecta. No he probado ritmos más rápidos ya que la finalidad por las que las compré fue para rodajes lentos.

Tienen un peso de 270 g (¡superligera para ser una rodadora!) y un drop de 8 mm. 

Además a un precio muy bueno, por 83 €.

Nike by You

Nike By You, anteriormente conocido como Nike ID, es un servicio de la marca que te permite personalizar por completo algunos modelos de la firma americana cambiando la gama cromática al gusto (incluso otras partes como la horma, cordones, suela...). Algunos hasta detalles insospechados.

Conocido personalmente hace unos años gracias a la adquisición de unas Nike Air Max 90, el sistema te deja elegir entre bastantes propuestas de color, tanto el upper, interior, tamaño del logo,  mediasuela, suela (incluso el tipo de agarre), cordones, cordonera e incluso la cámara de aire si es visible. También añadir texto y números a modo de crono.

Los diseño mostrados (imagen superior) son una simulación bastante fiel a lo que tendrás finalmente (imagen posterior). Como es lógico, el resultado de la producción suele ser de 3 semanas y es algo que la propia marca te asegura al hacer el pedido. En este caso las agraciadas fueron unas Pegasus 37, que por cierto son una pasada.

La presentación, de lujo, con una caja que se diferencia de la habitual color naranja, ahora blanca en un cartón barnizado (anteriormente cuando era Nike ID la caja era negra) y con una etiqueta a tu nombre.

Personalmente he vuelto a quedar bastante contento con el resultado final, además sabiendo que difícilmente verás unas zapatillas iguales a las tuyas las convierte en algo más único. Obviamente este servicio incrementa ligeramente el precio de la zapatilla aunque merece la pena (sobre unos 25€).

Nike Epic React Flyknit

Gracias a una gran oportunidad que se me brindó, tuve la posibilidad de adquirir este modelo al que le tenía muchas ganas. Según los de Oregon, es una zapatilla que vale para todo y la verdad es que no estoy del todo de acuerdo.

Lo que más llama la atención es que es una zapatilla con toda la suela hecha a base del compuesto React de Nike, pero ¿qué es el React?

En los años 90,la marca americana Converse denominó así a su sistema de amortiguación. Nike ahora dueña de Converse, ha pasado a utilizar este nombre para este compuesto que busca reactividad y amortiguación, comodidad, ligereza y durabilidad. No se sabe la composición pero si que esta hecha de goma sintética. Tras tres años, con cientos de combinaciones químicas, 27.000 km por corredores populares testeandola junto a élites como Kipchoge se logra una espuma un 11% más blanda que Lunarfoam y con 13% más de retorno de energía. Al tacto es una espuma más suave que los clásicos materiales de EVA.

El upper tiene un diseño bastante sencillo, muy ventilado y bastante robusto. Era la primera vez que probaba el sistema Flyknit de Nike (como una especie de calcetín que envuelve todo el pie de una sola pieza) y la verdad que no he quedado muy satisfecho, al menos en este modelo: con el uso parece que perdiese ajuste interior el pie con la zapatilla. No creo que el sistema falle sino que en este modelo al menos para mí no funciona igual de bien. Echo en falta el sistema flywire y algo más que le de robustez a la zapatilla pero ahí ya entramos en terreno personal.

La mediasuela es más alta y ancha de lo habitual, sobresaliendo más allá del talón para dar más soporte y estabilidad (en este punto me recordaron mucho a las Adidas Energy Boost y me atrevería a decir que está muy enfocada para talonadores) tanto en lo largo como en lo ancho y a pesar de estar hecha de un material tan suave lo han corregido con una pieza de TPU (heel shelf) que rodea el talón por detrás evitando movimientos laterales de tobillo. La suela tiene un perfil ligeramente curvado para facilitar el aterrizaje y una transición rápida al despegue como viene haciendo la marca en sus últimos modelos para correr. Para evitar un desgaste tan rápido en la tracción, un compuesto de caucho de mayor resistencia recubre la parte final del talón y antepie.

Como conclusión tenemos una zapatilla perfecta para ritmos lento o rodajes regenerativos. No me ha parecido especialmente ágil ni rápida y hecho en falta más sujeción. Por el contrario no he encontrado zapatillas tan cómodas desde el principio hasta el final de su vida que serán ideales en procesos de recuperación (tras una lesión o un entreno fuerte) gracias a su tacto blando al pisar. No obstante el React va a dar mucho que hablar ya que más allá de mi opinión en esta zapatilla, creo que es un paso de gigante que bien aplicado va a ser de gran aplicación como veremos más adelante en las Pegasus 37.