Camiseta térmica Kipsta Undertank

Si, estáis leyendo bien. Una prenda de la marca para baloncesto de Decathlon. Pero es que dicen que los emprendedores muchas veces son los que abren caminos nuevos nunca antes explorados con mucho éxito (o con ningún).

La cosa es que buscaba una especie de "Segunda Piel" para ponerme en carrera en las que la temperatura es tan baja, que necesitas otra capa de más parea mantener el calor. Las dos carreras más frías que recuerdo son las de la San Silvestre Vallecana (además granizando y lloviendo) y la Carrera de la Empresas (-3 ºC). En ambas, aconsejado por el Gran Tomás "Coach" Fariñas corrí con una camiseta técnica de manga larga más otra técnica debajo. El resultado fue muy bueno.

Casí como decía Sinatra..."Under my skin"

Pero este año quería algo más. Quería exactamente lo mismo pero que la camiseta que hiciera de primera capa apenas la notase y fuera más efectiva. Si lo se, existen las camisetas térmicas. Y seguro que además específicas para corredores. Pero en un incursión con mi primo a Decathlon, descubrimos este modelo sin mangas, sobre todo para no restar libertad de movimiento, el "Kipsta Undertank" que sin llegar a indicar que sea térmica, actua como tal nada más ponertela (a menos que seas el Hombre de Hielo). Y la verdad que funciona, y bastante. Esta camiseta parece como si "reaccionara" reteniendo la temperatura y manteniendote aislado y con calor.

Destaca sobre todo por:

· Libertad de movimientos : Una segunda piel con diseño ergonómico. 

· Rapidez de secado : Materia Equarea para una evacuación activa de la transpiración. 

· Adaptabilidad : Una segunda piel 

· Sin costuras: limita los roces durante el juego. 

· Transpirabilidad : Concepto Equarea y zonas de ventilación.

Por solo 12 € en Decathlon, eso sí, pareces un superheroe.

Valoración final en
 El Calidómetro

Galius Sport Aceite Precompetición (térmico)

Después de la más que desagradable experiencia con el Aptonia Warming Gel de Decathlon me lanzé a comprar este producto, del cual había sido advertido anteriormente acerca de sus beneficiosas cualidades: efecto calor a los pocos segundos, muy efectivo y natural.  También había tenido la suerte de haberlo probado en la Carrera de las Empresas gracias al gran Tomás "Coach" Fariñas, con muy buenas sensaciones.

Al llegar a la tienda especializada recomendada por mi Fisioterapeuta preferida, mi prima Gema, (Sport Medicine Product>VER MAPA), tuve la mala suerte de que solo disponían de dos tamaños a pesar de que lo distribuyen en 100, 200, 500 y 1.000 ml.

Quedaban el de 500 y 1000. Es obvio que no me quise llevar un kilo de aceite de precompetición, jeje. El resto de tamaños iban a tardar en llegar y las carreras con frío estaban a la vuelta de la esquina. Además no es un producto que se caracterice por estar en cualquier tienda a pesar de sus buenos resultados. Recomendaría coger el bote de 200 si se puede. Con el de 500 he tenido para un año entero (y luego solo lo utilizas en carreras muy frías que suelen ser 3 ó 4) aparte de regalar bastante a amigos.

El "anticongelante" para el motor

El aceite de precompetición Galius Sport es un producto de los llamados "Efecto calor", indicado para ocasiones en los que no ha dado tiempo suficiente a calentar y para los días en los que hace demasiado frío y no queremos embutirnos excesivamente de ropa, es decir, lo que yo llamo las competiciones. Personalmente prefiero utilizarlos para lo segundo, creo que SIEMPRE debería haber tiempo para calentar.

De manera personal me gusta competir en pantalones cortos. No me importa entrenar con mallas largas y menos aún cuando hace frío, pero en las carreras me da cierta sensación de libertad y ligereza ir con los pantalones cortos. Es por eso que llegué al tema de los aceites y geles "efecto calor" que ayudan a mantener la temperatura al principio de la carrera y en la espera de la salida, ambos momentos en los que es crucial estar con el motor a buena temperatura.

La composición es bastante natural:

· Nicotinato de metilo
· Carnitina
· Extracto de árnica y hammamelis
· Aceite de germen de trigo, de jojoba y de girasol
· Esencia de romero
· Gel de aloe

La novedad del producto en el formato de "Aceite sólido" frente al clásico "Gel" es la rentabilidad que se le saca: se habla de un ahorro del 40% ya que en temperatura ambiente, este aceite se mantiene sólido pero en contacto con la piel se "derrite".

Es importante destacar su resistencia al agua, ideal para la práctica deportiva en condiciones meteorológicas adversas. Dicen que en ocasiones puede aparecer un leve enrojecimiento debido a su efecto y que posteriormente desaparecerá, pero en mi caso no he sufrido tal efecto.
 

La aplicación de dicho aceite se hace de modo enérgico y rápido sobre la zona a calentar.  Se disuelve rápidamente en la piel, y el efecto calor, en mi caso se produjo pasados unos segundos. Si bien es cierto que cada piel es diferente y lo absorberá de una manera determinada dando como resultado diferentes tiempos de efecto. No debemos usarlo  sobre mucosas y heridas ni en caso de alergia a alguno de sus componentes como cualquier otro producto.

Es importante que probemos este producto de igual manera que unas zapatillas, es decir, no experimentando en una carrera, sino en un entreno cualquiera en el que haga frío y podamos verificar sus cualidades y efectos sobre nosotros.

Justamente hace unos días se lo comentaba a mis compañeros de La Panda del Muro, Thomas y Paco Sr: probado por primera vez en la Carrera de las Empresas y volviendo a utilizarlo en la San Silvestre Vallecana 2009, confirmé muy buenas sensaciones y no puedo hacer más que recomendároslo.

Valoración final en
 El Calidómetro

Circuítos de fuerza

Personalmente los llamo así, ya que desconozco su nombre específico. Me refiero a los clásicos circuitos de carrera con estaciones entre medias en donde se realiza un ejercicio específico. Tiendo a englobar estos entrenos en la Planificación de la temporada, pasados un par de meses de carrera contínua donde voy fortaleciendo los grupos musculares y preparando la resistencia para estos circuitos que, personalmente me dejan bastante exhausto. Las ventajas reportadas por este tipo de entrenamiento son varias:

· Desarrollamos una base sólida de fuerza y resistencia muscular, preparando al cuerpo para posteriores cargas más enérgicas como las series.
· Trabajo específico de grupos musculares que a veces descuidamos.
· Preparación para la potencia anaeróbica.
· Aportan variedad al programa de entrenamiento.

A la hora de realizar un circuito debemos tener en cuenta varios puntos:

Diseñando el Circuito
Debemos decidir el orden, repeticiones y frecuencia de los ejercicios a realizar.
Se recomienda que cada sesión de entrenamiento consista de 3-6 ejercicios y que haya tiempo adecuado de descanso entre las estaciones. El orden de los ejercicios debe seguir un patrón: cuerpo superior a cuerpo inferior, o agilidad y preparación a ejercicios abdominales, y luego repetir el mismo orden. Este tipo de arreglo permitirá más tiempo de recuperación para un grupo de músculos específico porque no está siendo usado en ejercicios sucesivos.

Superficie amortiguada
Tratándose de ejercicios específicos con carreras de intensidad elevada y corta distancia, conviene elegir un terreno blando, tal como la tierra de un parque, o mejor aún el tartán de una pista de atletismo.

Especial para novatos

Los recién llegados demuestran un aumento de fuerza destacado sobre los corredores más experimentados,  ya que, a priori no disponen de una base física para afrontar entrenamientos intensos. De esta manera el entrenamiento en circuito permite el descanso de grupos musculares diversos cuando se trabajan otros diferentes demostrando ser muy indicado para este grupo de corredores. Esto no quiere decir que no sea duro, sino que se muestra una adaptación muy buena por parte de los menos experimentados.

Momentos de descanso

Hemos de decidir los tiempos de "descanso" en los que un grupo muscular no trabajará. Es decir, el tiempo en el que estarán trabajando otros grupos musculares. Así los músculos reciben un descanso adecuado de forma que el ejercicio pueda repetirse en una segunda serie después de 10 o 12 minutos. Disminuimos así el estrés y la carga soportada y el músculo especifico puede volver a realizar un trabajo de manera óptima. Un par de series al día serán suficiente debido a la intensidad del entreno.

La planificación en estaciones es fundamental (Villarosa, un buen sitio para los circuitos)

Entrenamiento optimizado

Hay unos 20 ó 30 segundos de "descanso activo" entre cada ejercicio, dependiendo de la intensidad a la que lo hagamos. Es decir, carrera contínua durante unos 100 ó 200 metros. Cómo siempre, esto será estrictamente personal. La intensidad de la carrera debería ser lo suficientemente baja para que nos hallemos dispuestos a pasar al siguiente ejercicio en un tiempo de recuperación tan breve.

Explosividad y optimismo
El número de repeticiones de cada ejercicio se establecerá de unas 8 a 12 repeticiones. en abdominales o fondos, 4 ó 6 en saltos de vayas.... Un poco en función de la  dificultad de cada ejercicio. No obstante es más importante el trabajo explosivo entre cada ejercicio que hacer una o dos repeticiones más. Hay que empezar con fuerza y optimismo cada ejercicio o carrera entre estos, sino es muy fácil desanimarse debido a la dureza que a veces presenta este tipo de entrenamientos. Y sobre todo "no pecar" en la 1ª serie, recordad que luego vendrá otra y a lo mejor otra, que habrá que hacerlas, mejor y más rápidas. Como dice mi primo hay que tratar de "no petar" en el intento.

Los aumentos en fuerza y acondicionamiento cardiovascular generados por los circuitos de fuerza serán generales y no específicos de la carrera, aunque nos ayudará bastante en ella. Qué podamos correr 10 km no significa que podamos hacer cualquier otro deporte en la misma distancia proporcional. Cada deporte posee su resistencia y fuerza especifica y otras capacidades físicas distintas.

Más adelante trataré de poner varios ejemplos de estos circuitos, como base para realizar bien iguales o variando los ejercicios.

Así que llegado el momento, ánimo, fuerzas y a "circuitear".